オートバイ
購入して6ヶ月目になったのでディーラーへ持っていって点検に出してきた。 チェーンの初期伸びを調整してもらったぐらいで、走行距離が4000km超えたので、オイル交換をしてもらった。オイルフィルタが初回点検時に交換したので、今回はオイルのみ。 このとこ…
前回の処置後、温間でセルスタート、即発進しなければ発生しなかったPGM-FI警告が 表示される件だが、ディーラーとのやりとりでさらなる対策を行うこととなった。 メーカーサービス部との協議の結果症状の発生源は、やはり可変バルブ機構にあるのでは？とな…
PGM-FI警告が表示される件の続きである。 前回までに以下の部品を交換した。 ・排気デバイスコントロールのサーボモーター・サイレンサー・コントロールサーボ これにより冷間スタートでは現象は出なくなったが温間スタートではまだ発生することが確認できた…
ECUリセット実施の件の時に表示された時にPGM-F1警告が表示された件、実は一度リセットしてもらった後に二回、運転開始直後にGM-F1警告のパネルが表示（トルクコントロール警告灯ON、ABS警告灯ON、PGM-F1警告灯ON）され、ポップアップ情報表示にエンジンのア…
CBR600RRの時はステムマウントだったが、今度のCBR1000RRはカラー液晶がドンとステムホール前に居座っているので同じ手は使えなさそう。ということでアレコレ調べてみると、最近ヘルメットの前面に固定するパーツが出てて良さげだったので買ってみた。 Vamso…
足廻りのセッティングが固まったのでエンジン廻りのセッティングに手をつけようと思ったところ、クイックシフターのセッティングが何故かできない。 クイックシフター説明書きをみると シフト荷重を三段階から選べる、とあるのだが、FUNCTIONから設定できな…
先週の土曜日に走行距離が980kmになったのでディーラーへ初回無料点検へ行った。 オイルとフィルターを交換した他、チェーンの初期伸び取り、各部増し締め等々をやってもらった。オイル交換後はやはりエンジンの回り方が違っていた。楽しみだ。 店内は混んで…
セッティングし直した状態で日曜日走り回った見た結果、だいぶよくなってきた。 もう少しだけフロントが入ってくれれば完璧かなぁ、と思い帰ってきたところでさらに再調整を実施した。 2019年6月9日時点での設定状態 場所 プリロード 減衰力縮み側(CON) 減衰…
昨日慣らしがてら久しぶりに舞鶴まで走りに行ったが、その時にサスペンションのセッティング以下のようにしておいた。 出発前の設定状態 場所 プリロード 減衰力縮み側(CON) 減衰力伸び側(TEN) フロント 標準より5クリック （1と1/4回転）ソフト方向へ（反時…
今日はcbr1000rrの納車日。 とりあえずbikers in TRUSTさんまで慣らしがてら行ってみたところ、新型のアルピーヌA110がちょうどやってきた！ オーナーさんに根掘り葉掘り色々聞きつつ歓談。お初のbikers in TRUSTさんでいただいたチリドッグとアイスコーヒー…
新しいVTRに乗り換えてから立ちごけしなくなってた嫁さんだったがこないだまた立ちごけした。小道から右折で私に続いて入ろうとした時に車が来ていたので慌てて前ブレーキをかけてそのままコケる、というパターン。 通常の乗車時のフォームとか体重移動の感…
ホンダのHPを見ると、CBR1000RRが受注生産車になっていたので、慌てて契約してきた。 去年の点検の時に聞いた話では一ヶ月せずに納車できる、という話だったので気楽に考えていたが、次期NEWモデルの生産準備に入ったのか、最近になって急に受注生産車になっ…
2月10日(日曜日) 三連休の中日にCBR600RRを6ヶ月点検に出してきた。前回の10月のオイル+フィルタ交換から走行距離は37,000kmちょっととまだ2000kmも走ってないのでオイル交換は無し、ブレーキパッドも夏の車検の頃まで大丈夫、ということで交換部品無しだっ…
走行距離が35,000kmを超え、前回オイル交換をした時の走行距離31,500kmから3,500km超となったので先週の金曜日にオイル交換に合わせてオイルフィルター交換をしに行った。 作業を待っている間に現在でのCBR1000RRの納期状況を聞いてみたが、他社のように今予…
お盆休み直前の今日、半ドン取って12ヶ月点検に出してたCBR600RRを引き取ってきた。 前回オイル交換をした時の走行距離が31,500kmで今33,000kmをやっと超えたところだったので、オイル交換は見合わせて、後日別途交換することにしたので、点検費用は油脂代の…
前回のタイヤ交換から1年6ヶ月、11.819km走ってちょうどスリップサインが出てフロントが外へ逃げるようになってきたのでタイヤ交換をすることにした。 平日の日中に行ってきたので待ち時間ゼロで交換できた。前回のタイヤ交換時より６千円ぐらい高かった。ミ…
愛車の点検の間、暇だったので試乗車として入ってきたばかりのCB1000Rに試乗してみた。 店内に展示してあったCB1000Rを見るととてもコンパクトに見える。600CCクラスぐらいの車格感だ。店長にこれ小さいですね～、などと話すと「乗ってみます？」「はい！」…
去年の12月のオイル交換からようやく3,000km超走ったのでオイル交換に合わせてオイルフィルター交換も行った。ついでに久しぶりにフォークの内圧を大気圧に戻してもらった。ＧＷ後の平日ということもあり来店客は少なくてあまり待ち時間もなく終わった。暖か…
冬になる前に再度ヤマルーブPEAカーボンクリーナーの二回目の投入をはじめたのだが、今年の冬は寒さが厳して走行距離が伸びず、前回のライドでようやく投入分の使い切った。 きれぎれの投入となってしまったが、また三ヶ月あけてから再投入してみよう。エン…
CBR600RRも同日に安心点検に出してきた。前回の12月のオイル交換時に次回点検時にオイルフィルターも変えましょう、ということになっていたが、前回から1000kmも乗ってないので今回のオイルフィルター交換が持ち越しとなった。 今年の冬は例年に比べて寒さが…
8月の車検の時にオイルを変えたものと思っていたが、明細を見直してみると交換しておらず、今年の5月下旬に交換したきり、だったというのがわかったので急遽オイル交換に行ってきた。 フイルタ交換は無しでオイル交換のみ、次回は2月か3月の定期点検時にフィ…
嫁さんのVTR Special Editionが納車されて一年経ったのでタイヤ交換に行った。 OEMは接地感が無くてホントに「イヤ」だったらしいが、交換時にタイヤのサイズを見てみるとフロントはともかくリアが一個前のVTRよりワンサイズ下げてあった（140/60R17、一個前…
雨天が続いていて確認ができないので、途中経過までをメモ。 ロッソ３の空気圧だが、最初に空気圧を前2.4／後ろ2.8でスタートしてから徐々に空気圧を下げていき、最近は前2.0／後ろ2.2で乗っていた。抜群の接地感に満足して乗っていたのだが、切り返しが少し…
1ヶ月ほど早いがあまり乗らない真夏のうちにCBR600RRを車検に出してきた。 2万5千キロ超えたのでプラグをかえてもらった。吹け上がりが見違えるほど良くなった。後ブレーキパッドも交換してもらった。制動時の効きがやっぱり全然違う。 このブレーキパッドと…
ヘルメットを新調したので、GoProのマウントをヘルメットマウントからオートバイ本体へのマウントへ変更することにした。 ミラーといっしょにカシメてマウントする方法やバイザーへ吸盤で付けるマウントなど色々吟味したが振動と落下からの安全性の担保を考…
ショーエイのZ-6を5年ほど使っていたがそろそろ買い替え時だろうということで、同じショーエイのZ-7へ買い替えてみた。 空気抵抗等ちゃんと計算されていると見えて高速で走ってもヘルメットが乱流で振られることがない。 おまけに軽さもバツグン、フィット感…
前回、3月末にヤマルーブPEAカーボンクリーナー投入を投入し、5月いっぱいで200mlを入れきった。 三ヶ月あけて入れるのが良いとのことだが、ヤマルーブPEAカーボンクリーナー投入中も投入後もエンジンの調子および燃費はまったく変わってない感じ。 デミオの…
走行距離が23,500kmを超え、前回のオイル交換から3,000km強走っていたので、養父まで行ったツーリングの帰りに、ディーラーへ寄ってオイル交換を行った。 ついでに嫁さんのVTRSpecialEditionも1,000点検をやってもらった。 店内には今年の新型車がところ狭し…
社外品のスクリーンである、MRAのRacing windscreenのクリア版を付けてみた。 純正のスクリーンだと防風機能が低めなので、ハイスクリーンに変えたかったのだが社外の外装品はネジ穴の位置が違ったりすることが多いので敬遠していた。 たまたまヤフオクで安…
CBR600RRも乗り出して早いもので2年、2万キロを超えた。まだまだこのオートバイに乗り続けることもあり、そろそろ頃合いかな、と思ってヤマルーブPEAカーボンクリーナーを利用してみることにした。 この手のカーボンクリーナー剤ではワコーズのフューエルワ…
