300kmほど走ったのでインプレを思いつくまま箇条書きで。
- 出足は速い。初速のツキは前車だったトルコンATのBH5 レガシィ・ツーリングワゴンよりいいくらい。
- 足回りは硬くもなく柔らかくもなくほどよい感じ。きちんと減衰し、ストロークしている。この脚で硬いとか言ってる人がいるが、イボ痔持ちか、酷い腰痛持ちとか？
- 小回りがよく効く。
- レガシィで走るのはとても苦痛だった、アクセル開度の少ない銭原や上音羽のようなタイトコーナーが連続する道を走ってもまったくストレスなし。軽さは正義。
- ギヤがワイド。街中だと２速・３速だけで十分。１速が高めなので使いやすい。５速は高速しか使わないかも、もう少しクロスして6速だったらもっと面白いのでは。
- 80.5×86.0の２気筒だけあってトルクフルだけどフレキシビリティには欠ける。この辺は４気筒のオートバイ対２気筒のオートバイよろしく、最適な回転数を維持して走らないと面白くない。
- というワケでギヤシフトを苦痛に思っている人・苦手な人・ずぼらな人には向いていない。
- オートバイ乗りにササル車、と言われている理由もこの辺にありそう。ビッグボアの単気筒・２気筒乗りだとさらにササル可能性有り。
- 燃費良し。飛ばして回して最初の300kmでリッター22.1km。これはいい！
- ECOモードはまったく使ってない。というかこれからも使わない。
- シートポジションが高く、見晴らしがいいので運転しやすい。
- エンブレがマイルド。おかげでシフトダウンがラク。
- 斜め後方の視界が悪いがすぐ慣れた。
- シートのデキはワリと良い。
- ロードバイク２台収納して、カバン２つ３つ放り込んでも後方視界は大丈夫。これ、ミニより広いかも。
