寒波襲来の今日は、購入月の定期点検の案内が来てたので遠出をあきらめてディーラーへ行くことにした。 ほとんどバッテリー充電のためだけに走ってる感じ。 嫁さんのVTRともども定期点検を行ってもらっている間にずっと店長さんと雑談。 ディーラー向け試乗…

タイヤをピレリのロッソ３に変更したのをうけて、前回の設定から以下のように変更した。 具体的には、ロッソ３変更後ターンインからクリッピングポイントまでは問題がないがクリッピングポイントからの立ち上がりでフロントの接地感がやや希薄な感じがしたの…

前回のタイヤ交換から8ヶ月、7,250km走ってスリップサインが出る寸前だったのとグリップが低下して後輪が立ち上がりで滑るようになってきたのでタイヤ交換をすることにした。 今回は待望のロッソ３。 平日の日中に行ってきたので待ち時間ゼロで交換できた。…

走行距離が19,500kmを超え、前回のオイル交換から3,000kmちょっと走っていたので、京丹波町まで行った帰りに、ディーラーへ寄ってオイル交換を行った。 少し早めに帰ってきたこともあり。お昼過ぎのお店は空いていて直ぐに交換作業は終わった。フィルターは…

所々の手続きを済ませて先週の金曜日、嫁さんのVTR Special Editionが納車された。 ホンダらしからぬシックな色使いが良い。 スクリーンはpuigのNew Generationのネイキッド用スクリーンのCB1100用を利用した。ステーを曲げ加工して付けてもらった。 前車と…

今月のJAF Mateに片岡義男の小説、「時には星の下で眠る」の執筆時の取材に関しての話が載っていた。 ボブ・ディランの楽曲から小説のタイトルの着想し、そこから小説全体の構想を練ったのことだった。 この小説は大好きで昔このダイヤリーの記事にもしたぐ…

21日に発売開始になったVTR Special Editionが入荷したとの連絡を受けたので、お店に見に行って即決。 嫁さんの愛車はＶＴＲからＶＴＲへの交代となる。 カラーリングのセンスが伝統的に悪いホンダにしては中々良かった。 保険、現車のメンテナンスパックの…

前回、この設定にて走るつもりだったが、走行時の感触を思い出しつつやはりリアは元に戻して今回走ってみた。 結果的にはこの設定でほぼ満足できる結果となった。しばらくはこの設定で走ってみることにする。 2016年9月時点での最新の設定状態 場所 プリロー…

リアの感触が良くなってきたので、もう少し良くしてみようと欲張ってセッティングを前回に対してさらに変えてみた。 もうちょっとリアの減衰力の伸び側を少し強くし、縮み側を少し弱くして様子をみることにした。 今回の設定値は以下のとおり。 場所 プリロ…

前回に引き続き、サスペンションセッティング。 フロントさすについてはほぼ固まった感が出てきたので、これでひとまず終了として、今度はリアサスペンションの設定を行うことにした。 リアさすは今はプリロードを一段上げているだけで減衰力はノーマル値の…

月曜日にディーラーへ12ヶ月点検に出していたCBR600RRを代休を取って引き取ってきた。 今回は時間をかけての分解整備ということで時間がかかったが、引き取り直後のエンジンの調子は点検に出す前と目に見えて違っていた。 本来ならちょっと山までお散歩へ、…

サスの調節も今の設定で一段落したので、秋～春の間にタイヤの空気圧を色々変えてみた。 結論が出る前に寒くなったりして一時中断してたので、とりあえず備忘録として書いておく。 現在のサス設定は以下のとおり。 場所 プリロード 減衰力縮み側(CON) 減衰力…

前回のオイル交換から走行距離が6,000km超えたので、オイル交換に行くことにした。 ついでにタイヤがもう少しでスリップサインが出そうなのと、グリップが低下してきたのでタイヤも交換することにした。 タイヤはロッソ２に替えたかったところだが、あいにく…

この2月で購入後一年になるCBR600RRを12ヶ月点検に出してきた。 ついでにフロントフォークの内圧を大気圧に戻してもらったが、今日乗って見ると随分フロントフォークがゴツゴツする感じがして大気圧に戻す前と比べて違って感じた。 これならもう少し減衰をも…

走行距離9500kmで、3回目のオイル交換に行ってきた。 3月からほぼ月1000km弱のペースで乗っているが実に乗りやすいバイクだと思う。 扱いやすさで言えばＣＢ４００よりもある意味初心者に向いていると思う。 オイル交換の時に店員さんとも話したのだが、ＳＳ…

kriega(クリーガ)US-20をシートバッグとして愛用しているのだが、SSバイクへの一般的な取り付け手順としてhttp://kriega.jp/で紹介されているのがこれ。 この方法だと車体にしっかりと固定できていないので、重量のあるものを放り込むと前後にグラグラ動くの…

だいぶ車体に慣れてきたところで、フロントの路面のギャップに対する追従性を改善することにした。 高速でギャップを通過すると吸収しきれずショックを伝えてくるので減衰力の縮み側をデフォルトより一回転左（反時計回り）に回し、減衰力伸び側をデフォルト…

前輪のスリップサインが出てきて、後輪も後1mm足らずでスリップサインが出る、というとこまできたのでタイヤ専門店でタイヤ交換を先週行った。 走行距離は約6,500kmぐらい。ピレリのロッソ２かロッソコルサに変えたかったのだが、どちらも在庫なしで入荷に二…

VTR250に乗ってる嫁さん向けに大型を取った時に乗れるオートバイはないものかと思案していたところに阪急メンズ大阪のＢ１にDucati Scramblerが展示しているとのことだったので、夏休みの間に見に行ってきた。 みたところ、ローシートにできればなんとか乗れ…

先週の間に6月25日で出てたリコールの対応と合わせて定期点検＋6000km超えでのオイル交換を実施。 自宅まで取りに来てもらったのだが、取りに来られた方が「これ取り回し軽いですね～」と言っていたと嫁さんが言っていた。 その取りに来られたディーラーの方…

先週、前回変更したフロントのプリロードをさらに１／２回転戻してみた。 （左回り（反時計回り）に止まるところまで回した後、右回り（時計回り）に三回転と１／２戻した位置。標準は右回りに四回転と１／２回転戻した場所） 先週と今週走ってみた感じだと…

ホンダの公式サイトより引用。 http://www.honda.co.jp/recall/150625_3603.html エンジンの始動装置において、スターターマグネチックスイッチの防水用シール剤の充填が不適切なため、シール剤がスターターマグネチックスイッチのヒューズを組付ける端子内…

だいぶCBR600RRにも慣れてきたので、サスペンションをいじってみることにした。 乗り出しの時から、リアだけスプリングプリロードを一段上げて乗っていた。（三段目に変更。標準は二段目） 春よりこの状態で乗ってきて、もう少しいじってみることにした。 色…

走行距離3000kmを超えたので、オイル交換に行ってきた。 3月から乗り出してようやく慣れてきた感じ。 ダンロップのＤ２１４（SPORTMAX Roadsport相当）も慣れてくると素直なタイヤだとわかってきた。 前車に履かせてたミシュランのPR2は路面の変化を忠実に伝…

先月の中頃納車されていたのだが、雨天続きの週末でなかなか長距離乗ることができなかった。 兵庫県の多可町、そして小浜までツーリングしてきたので、その時の印象を前愛車であるＣＢ４００ＳＢとの比較を中心に箇条書きにて。 乗り換えたのはＣＢＲ６００…

前回の12ヶ月点検時にまだ替えどきじゃなかったオイル交換を先々週末にやってきた。 オイル交換後特にふけが良くなったとかはなかったが、なぜか2000回転／分前後で何処かから共振っぽいビビリ音がするようになってきた。 カウル周りのような気がするが、音…

愛車の2年目の12ヶ月点検が終了した。 夏の長雨のせいか、8月の走行距離が少なくてオイル交換に後1200kmほど足りなかった。 なので交換したのはエアクリーナだけ。 ブレーキパッドがもう少ししたら終わりそう、とのことなので、次の夏までには交換することに…

３月５日にオートバイを点検に出したついでに リア・スイングアームピボットの増し締め 80N.m ->100N.m フロントフォーク内の空気圧を大気圧に戻す をやってもらった。その感触を銭原ルートで確かめつつ走る。空気圧はいつもの後ろ2.9、前2.5。 フロントフォ…

どちらかと言うと忘備録で。 タイヤをＰＲ２に変えて接地感が抜群によくなったのに気を良くして、ついでに空気圧も前/後 250/290kPaに調整。とても乗りやすくなった。 ついでに、Bikes Station 11月号に紹介されていた硬派仕様として紹介されていたプリロー…

こないだ美作へオートバイでツーリングへ行った時に、山崎IC～作用JCTあたりで道路工事で対面通行になっていて、6kmほど渋滞していた。 その時にマジマジと高速道路の路面や橋脚のコンクリートのボロボロ具合を見て、驚いた。 下り車線側だったが、舗装路面…